Чудеса на виражах: Гран При Монако

Забегая вперёд, хочу сказать, что эта гонка может считаться личным рекордом юного Норриса!

В принципе сегодня удивили все! Пьер Гасли на шестой позиции, Сэбушка пятый, Стролл добрался до восьмой позиции! А Антонио Джовинацци?! – в очковой зоне!!! Со знаком минус удивили  Льюис Хэмилтон и Дэн Риккьярдо… не ожидала… предполагала, но, до конца надеялась! 

В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый гонщик. Малейшая ошибка приводит к сходу, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.

Организатор этапа – Автомобильный Клуб Монако, это единственный этап в календаре, который не платит за проведение гонки. Формуле 1 нужен этот гламур, возможность ведения переговоров с потенциальными партнёрами в столь великолепном окружении.

Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим и провальным кругом очень невелика – приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.

На этой трассе очень важна хорошая стартовая позиция, часто говорят, что эта гонка выигрывается в субботу. Шесть раз за последние десять лет в Монако побеждал обладатель поула. За эти годы пять побед у Mercedes, четыре у Red Bull, одна у Ferrari.

Шарль Леклер родился в Монако и гонки смотрел из дома его друга, который расположен на выходе из первого поворота. В результате ему удалось на квалификации занять поул позицию. Но машина подвела! Поул завоевал Леклер, но на последних минутах квалификации он разбил свою машину. В Ferrari опасались, что коробка передач получила повреждения и Шарль получит штраф за замену, но в Ferrari заявили, что коробка передач в порядке. Второе стартовое место завоевал Макс Ферстаппен, а третье – Валттери Боттас. Льюис Хэмилтон квалифицировался только седьмым.

Себастьян Феттель: «Монако – одна из моих любимых трасс, где приходится решать предельно сложные задачи – вы не можете позволить себе ни одной ошибки. Обгонять можно только сильно рискуя. Лучшее место для обгона – перед шиканой на выходе из тоннеля, где со скорости 300 км/ч мы тормозим до первой передачи.

В Монако многое зависит от терпения гонщиков и надёжности техники, подвеска на неровной трассе с перепадами высот постоянно работает с предельной нагрузкой. В идеале нужно хорошо квалифицироваться и стартовать с поула». 

Тото Вольфф: «гонка в Монако – она действительно ни на что не похожа. Нам не хватало Гран При Монако в прошлом году, сейчас все мы с нетерпением ждем возвращения на улицы Монте-Карло! Это по-настоящему уникальный, напряженный уик-энд для команд и гонщиков, без права на ошибку. Но мы готовы принять вызов!

Трасса в Монако требует высокой прижимной силы, обычно это сильная сторона машин Red Bull – они были очень быстры на третьем секторе в Испании, что говорит о высоких шансах в Монако. Мы начинаем уик-энд понимая, что наши главные соперники должны быть сильны, да и со стороны других команд конкуренция будет серьёзной. Но, как и на всех этапах этого сезона, мы готовы к борьбе.

В прошлый раз мы выступали в Монако в 2019-м, почти сразу после смерти Ники Лауды, мы будем часто вспоминать его и в этот уик-энд».

Но, к сожалению, Боттас вылетел а Хэм оказался на седьмом месте. Полный провал для «Мерсов»!

Даниэль Риккардо: «Я рад, что вновь выступлю в Монако, но ещё больше взволнован тем фактом, что сделаю это за рулём машины в цветах Gulf. У меня также будет шлем в ретро-стиле, чтобы он больше подходил под внешний вид команды в этот уик-энд.

Трасса в Монако – моя любимая в календаре, и мне действительно её не хватало в прошлом году. Уникальное место – пилотам Формулы 1 действительно повезло, что они могут гоняться на этой трассе.

Монако не похожа ни на одну другую трассу в мире, на которую можно приехать и поучаствовать в трек-дне – трасса доступна только в дни Гран При Монако и только за рулём Формулы 1 или гонок поддержки. Я очень рад возвращению, ведь мы были лишены этого места почти два года.

Дани плохо квалифицировался, на 12 месте. Там и финишировал, в отличии от своего напарника Ландо Норриса, который пришёл на подиум! 

Пилотов Макларена поздравили с продлением контракта на ближайший год. 

Макс Ферстаппен выиграл гонку в Монако и вышел в лидеры личного зачета. Для Макса это вторая победа в этом году и 12-я в карьере. Победа Ферстаппена и четвертая позиция Переса позволили Red Bull выйти на первое место в командном зачете. 

Вторым финишировал Карлос Сайнс. Испанец впервые поднялся на подиум в составе Ferrari. Третьим финишировал Ландо Норрис. 

Феттель финишировал пятым и заработал первые в этом году очки.